曾几何时，外资物流企业在中国表现出水土不服，但他们已经找到适合自己发展的土壤。

　　近日，联邦快递在亚太区召开的视频会议，强调了亚太区医疗保健行业发展的巨大前景。

　　联邦快递生命科学及特制服务兼美国国际及全球贸易服务董事总经理RichardSmith表示，亚太区医疗保健市场的增长速度很快，预期将是全球市场增速的两倍以上。

　　该公司中国区相关负责人指出：“国际快递已在上海浦东机场建立了用于冷链物流的冷库。这意味着，继2013年8月宣布推出全新冷藏运输包装服务之后，联邦快递再次强化在亚太区的医疗物流业务。"

　　据记者了解，目前，世界三大物流巨头联邦快递、敦豪快递以及UPS都开始对中国医疗物流领域展开布局，并建立了相应的医疗仓储配送中心。

　　业内人士分析指出，中国药品物流市场空间巨大，且由高附加值带来的利润很高，但受技术、体制及观念等因素制约，尤其是在高端医疗物流领域，国内企业还存在不小的差距。

　　第三方物流成******切入点

　　随着国内医疗体制改革不断推进，医药物流行业的整合也将不断提速。医药物流巨头纷纷在各地新建医药物流中心，展开大手笔投资或兼并收购，国外大型物流公司凭借较高的技术水平和先进的管理经验将一同参与竞争。

　　据UPS第五年度《（供应）链之痛》调研发现，全球绝大多数医疗保健行业的高级管理者认为，中国是拥有最多业务扩张机遇的市场。

　　有专家表示，许多外资进入中国一样，UPS或多或少都会面临水土不服的情况。

　　新修订药品GSP正式实施，是中国药品流通监管政策上的一次重大变化。与原有规范相比，新规对企业经营质量管理的要求明显提高，有效增强了流通环节药品质量风险控制能力。按照这一规定，如果每家涉足医药流通的企业都要达到GSP标准，一次性投入金额将十分巨大，每年还要投入巨额维护费用，这会造成低水平重复投入。

　　在此背景下，许多业内人士预言，外资第三方医药物流企业将有翻身的机会。

　　但是，中国第三方医药物流渗透率相对不高，这由国内医疗体制所决定。

　　“在国外，医药生产企业同时也是销售企业，直接面对药店和医院。而在中国要经过工业企业、商业企业才能面对市场终端（药店、医院和消费者）。这样的传统医药物流供应链主要存在流通环节多、人力资源投入大、供应链效率低、品种满足度低等弊端。"某商业公司高层人士指出。

　　相比之下，第三方医药物流供应链优势明显，最主要的是其能够通过提供专业化的医药物流服务，实现作业自动化、流程信息化、配送及时化、行业集中化。在这一方面，外资物流巨头将最有机会。

　　在医药物流行业内部，广药、上药以及九州通等企业所占市场份额超过20％，它们在生产药物的同时也提供药品的运输业务，将生产和运输绑定一起。因此，有人分析认为，UPS在中国开展第三方医药物流业务切入点十分重要，而加强与同为外资的医药生产商的合作成为UPS拓展市场的最佳途径。

　　“外资快递公司具有技术优势。"联邦快递中国相关人士对记者表示：“联邦快递已经在上海配属专利设备，为药品提供2~8摄氏度冷藏环境，维持时间长达96小时，跨省、跨国运输都不成问题。“还可以深度冷藏到零下15摄氏度，并维持10天。"

　　据记者了解，联邦快递表示，未来将在中国医药物流领域保持投资力度，包括增加全货机的运力，增辟航线并持续推出新技术等。

　　国内企业遭遇挑战

　　中投顾问医药行业研究员许玲妮表示：“目前我国医药物流业尚处在供应链单一环节优化的阶段，以批发业务环环相扣为主，造成大量的成本。完善医疗物流市场建设，可减少药品从生产到终端的中间环节，减少中间成本，降低药价，因此医疗物流市场前景很大。"

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者：“医疗第三方物流虽然是小众化市场，但是由于其高附加值，利润比较高。"

　　不过，高附加值背后所要求的是高技术含量，要求物流企业能够提供的一条龙的供应链解决方案，目前国内物流企业在高端医疗物流领域的能力依然不足。

　　与其他行业一样，中国医疗物流市场亦存在自身特殊性。

　　同样专注医疗领域的邦达物流总裁孙震认为：“对外资企业来说，******的难点在于中国制药企业习惯要求中下游的物流企业能够直接带动其营业额的增长，甚至掌握众多医院和药店的资源才有可能接到制药企业的订单，而大型药企之下通常还存在着一级或者二级经销商。"

　　虽然本土的第三方物流企业更加熟悉市场，也更便宜。但是，这些外资物流巨头的优势是拥有一些固定的大客户。例如，杭州默沙东就是UPS重要的客户，其占有UPS

　　22000平方米仓储中心76％的仓储空间。

　　目前，以UPS为例，他们并不做像联合博姿那样的医药商业企业，而是专注于物流。该公司负责人蒋骞表示：“UPS要做的依然是优化物流配送的服务，制药企业和药品经营企业都有可能是UPS的客户而非竞争者，至于药店终端在整个物流供应链扁平化之前不会做过多考虑。我们不需要去掌握医院方面的资源，UPS提供的是怎么在合适的时间和成本下把药送到下游终端，而非怎么把药卖到医院去。"

　　在此背景下，许多业内人士预言，外资第三方医药物流企业将有翻身的机会。

　　但是，中国第三方医药物流渗透率相对不高，这由国内医疗体制所决定。

　　“在国外，医药生产企业同时也是销售企业，直接面对药店和医院。而在中国要经过工业企业、商业企业才能面对市场终端（药店、医院和消费者）。这样的传统医药物流供应链主要存在流通环节多、人力资源投入大、供应链效率低、品种满足度低等弊端。"某商业公司高层人士指出。

　　相比之下，第三方医药物流供应链优势明显，最主要的是其能够通过提供专业化的医药物流服务，实现作业自动化、流程信息化、配送及时化、行业集中化。在这一方面，外资物流巨头将最有机会。

　　在医药物流行业内部，广药、上药以及九州通等企业所占市场份额超过20％，它们在生产药物的同时也提供药品的运输业务，将生产和运输绑定一起。因此，有人分析认为，UPS在中国开展第三方医药物流业务切入点十分重要，而加强与同为外资的医药生产商的合作成为UPS拓展市场的最佳途径。

　　“外资快递公司具有技术优势。"联邦快递中国相关人士对记者表示：“联邦快递已经在上海配属专利设备，为药品提供2~8摄氏度冷藏环境，维持时间长达96小时，跨省、跨国运输都不成问题。“还可以深度冷藏到零下15摄氏度，并维持10天。"

　　据记者了解，联邦快递表示，未来将在中国医药物流领域保持投资力度，包括增加全货机的运力，增辟航线并持续推出新技术等。

　　国内企业遭遇挑战

　　中投顾问医药行业研究员许玲妮表示：“目前我国医药物流业尚处在供应链单一环节优化的阶段，以批发业务环环相扣为主，造成大量的成本。完善医疗物流市场建设，可减少药品从生产到终端的中间环节，减少中间成本，降低药价，因此医疗物流市场前景很大。"

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者：“医疗第三方物流虽然是小众化市场，但是由于其高附加值，利润比较高。"

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